Sony XM-754SX User Manual download pdf

Problem

The POWER indicator does not light

up.

The OVER CURRENT indicator light up

in red.

The OFFSET indicator lights up in red.

The THERMAL indicator lights up in

red.

Alternator noise is heard.

The sound is muffled.

The sound is too low.

Sony Corporation 2001 Printed in Korea

XM-754SX

Specifications

AUDIO POWER SPECIFICATIONS

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION

75 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms,

both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04%

total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.

Other Specifications

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.

Record the serial number in the space provided below.

Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-754SX Serial No.

3-228-687-12 (1)

Stereo Power

Amplifier

Operating Instructions

Mode d’emploi

Circuit system OTL (output transformerless) circuit

Pulse power supply

Inputs RCA pin jacks

High level input connector

Outputs Speaker terminals

Speaker impedance 2 – 8 Ω (stereo)

4 – 8 Ω (when used as a bridging

amplifier)

Maximum outputs Four speakers:

170 W × 4 (at 4 Ω)

Three speakers:

170 W × 2 + 400 W × 1 (at 4 Ω)

Two speakers:

400 W × 2 (at 4 Ω)

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

Four speakers:

75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %

THD, at 4 Ω)

100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %

THD, at 2 Ω)

Two speakers:

200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %

THD, at 4 Ω)

Frequency response 5 Hz – 50 kHz (

dB)

Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1kHz)

Input level adjustment range

0.2 – 6.0 V (RCA pin jacks)

0.4 – 12 V (High level input)

High-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Low-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Low boost 0 – 10 dB (40 Hz)

Power requirements 12 V DC car battery

(negative ground)

Power supply voltage

10.5 – 16 V

Current drain at rated output: 40 A (4Ω)

Remote input: 1.5 mA

Dimensions Approx. 14

/8 × 2 × 10

/2 in.

(w/h/d) (358 × 50 × 264 mm) not incl.

projecting parts and controls

Mass Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not incl.

accessories

Supplied accessories Mounting screws (4)

Design and specifications are subject to change without

notice.

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.

Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

Cause/Solution

The fuse is blown. t Replace the fuse with a new one.

The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead securely to

a metal point of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.

•

The connected master unit is not turned on.

Turn on the master unit.

• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. t Rectify

the cause of the short-circuit.

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are

securely connected.

The unit heats up abnormally.

• Use speakers with suitable impedance.

— 2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. t Keep

the power connecting leads away from the RCA pin cords.

The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead securely to

a metal point of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis. t Keep the leads away

from the car chassis.

The FILTER switch is set to the “LPF” position.

The level adjustment control is set to the “MIN” position.

Guide de dépannage

La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet

appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.

Problème

L’indicateur POWER ne s’allume pas.

L’indicateur OVER CURENT s’allume

en rouge.

L’indicateur OFFSET s’allume en

rouge.

L’indicateur THERMAL s’allume en

rouge.

L’alternateur émet un bruit.

Le son est étouffé.

Le son est trop faible.

Cause/Solution

Le fusible est grillé. t Remplacez le fusible par un neuf.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil de

masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. t Mettez l’appareil maître sous

tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-

circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-

parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

— 2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (

utilisé comme amplificateur en pont).

• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.

t Eloignez les câbles d’alimentation des broches RCA.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil de

masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.

t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.

La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.

Spécifications

Circuiterie Circuit OTL (Sortie sans

transformateur)

Alimentation par impulsions

Entrées Prises à broche RCA

Sorties Bornes de haut-parleurs

Impédance des haut-parleurs

2 – 8 Ω (stéréo)

4 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur

en pont)

Sorties maximales Quatre haut-parleurs :

170 W × 4 (à 4 Ω)

Trois haut-parleurs:

170 W × 2 + 400 W × 1 (à 4 Ω)

Deux haut-parleurs :

400 W × 2 (à 4 Ω)

Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V)

Quatre haut-parleurs :

75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 %

THD, à 4 Ω)

100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 2 Ω)

Deux haut-parleurs :

200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 4 Ω)

Réponse en fréquence 5 Hz – 50 kHz (

dB)

Distorsion harmonique

0,005 % ou inférieure (à 1kHz)

Plage de réglage du niveau d'entrée

0,2 – 6,0 V (prises à broche RCA)

0,4 – 12 V (entrée haut niveau)

Filtre passe-haut 50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Filtre passe-bas 50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Amplification de basses fréquences

0 – 10 dB (40 Hz)

Alimentation Batterie de voiture, courant continu 12

V (masse négative)

Tension d'alimentation

10,5 – 16 V

Courant à la sortie nominale: 40 A (4Ω)

Entrée de télécommande: 1.5 mA

Dimensions Env. 10

/2 × 2 × 14

/8 po.

(l/h/p) (358 × 50 × 264 mm) capuchon

de protection de borne compris

Poids Env. 3,5 kg (7 li. 11 on.) accessoires

non compris

Accessoires fournis Vis de montage (4)

La conception et les spécifications peuvent être modifiées

sans préavis.

1 2 3 4

Summary of Contents

Page 1 - Amplifier

ProblemThe POWER indicator does not lightup.The OVER CURRENT indicator light upin red.The OFFSET indicator lights up in red.The THERMAL indicator ligh

Page 2 - Installation

ø 1/4 (6)9 1/4 (234)14 1/8 (358)12 1/4 (310)10 1/2 (264)2 (50)1010040 100 1k100-10-20-30-40-50-60-70-8010 100 1kHIGH PASS50Hz150Hz300Hz50HzLOW PASS150

Page 3 - Connections Connexions

Speaker cord direct in connectorCordon de haut-parleur directement dans le connecteur∗1∗2RLRLRRRRFLFLFRFRRLRLRRRRFLFLFRFRCord diameter 0.3 – 1.25 mm (

Page 4 - Speaker Connections

BTL BTL BTL BTLInput ConnectionsConnexions d’entréeHigh Level Input Connection (with SpeakerConnection 1, 2 or 4)Connexion à l’entrée de haut niveau (